최신 차량용 시동 배터리의 종류와 문제점.
대부분의 분들이 차량용 시동배터리를 구입하거나 교환할 때, 메이커와 용량을 중시하는 경향이 있는 것 같습니다. 메이커는 델코,보쉬,아트라스BX,로케트,옵티마 등등.. 용량은 60~90Ah 급에서
Practical Life
대부분의 분들이 차량용 시동배터리를 구입하거나 교환할 때, 메이커와 용량을 중시하는 경향이 있는 것 같습니다. 메이커는 델코,보쉬,아트라스BX,로케트,옵티마 등등.. 용량은 60~90Ah 급에서
http://blog.naver.com/joonnoh1/140199904672 에서 기존의 자전거를 전기자전거로 개조했었습니다. 중국산 허브모터와 콘트롤러, 액셀레이터 방식 쓰로틀, 8Ah급 리튬이온 배터리를 사용한 방식이었습니다. 개조 자전거의 문제점은
현대의 그랜저 하이브리드 출시소식을 보고, 드디어 한번 타보고 싶은 국산 하이브리드 차량이 출시되었구나.. 하는 생각이 들었습니다. 왜냐하면, 그전까지 출시된 국산
제네시스 G380 AWD 시승기회가 생겨 5일간 타봤습니다. 차량은 제네시스 G380 AWD 거의 풀옵션으로 약 7천만원 정도 한다네요. 제네시스의 가격은 G330
제 어머니(친엄마)의 차는 2005년 8월 15일생 그랜저TG 2.7 디럭스 백진주색 차량입니다. 당시 차량 구입가격은 단돈? 2700만원 이었습니다. 지금 생각해 보면