아이오닉 일렉트릭 블랙박스, 하이패스 ECM 룸미러, 스마트폰 거치대 외 옵션 설치하기


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아이오닉 일렉트릭 풀옵션 사양은, 국산차 4000만원 이상 차량, 수입차 6000만원 이상차량의 풀옵션 사양의 옵션들을 모두 장착하고 있습니다.

다만 아래의 옵션들이 빠져 있습니다.

. 레인센싱 와이퍼: 현대차는 그랜져 풀옵션 이상에서만 채용되어 있습니다.
. 올어라운드뷰 카메라: 후방카메라만 지원합니다만 차량이 컴팩트하여 올어라운드뷰카메라까지는 필요성을 못느끼겠습니다.

. ECM 룸미러: 모닝 이상 중상급 옵션에서 기본 포함되어 있는데 아이오닉EV에만 ECM 룸미러가 없고, 옵션도 없습니다.
. 하이패스: 하이패스 트랜스미터도 아이오닉EV에서는 옵션이 없습니다.

레인센싱 와이퍼는 팩토리 옵션이 아얘 없기에 추가 장착이 불가능하고요,

ECM룸미러/하이패스는 현대의 다른 차종의 순정 부품을 구입해서 설치하면 됩니다.

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저의 아이오닉EV의 경우 블루링크 옵션이 장착된 차량이므로, 현대(모비스) 순정 “블루링크 ECM 하이패스 룸미러”를 구해 설치하면 되며, 옥션 등에서 검색해 보면 여러 판매업체가 있습니다.

가격은 13~15만원대로 비싸지 않으며, 하이패스 등록을 판매자가 해서 배송해 주기도 합니다. 등록이 안된채로 룸미러가 배송될 경우엔 현대블루핸즈에 방문하여 하이패스 등록을 해야 합니다. (공임1만5천원)

장착은, 신형 브라켓(LF소나타 이상 호환용) 제품이면, 간단하게 jack to jack 으로 TORX 나사 하나만 풀면 탈착/교체가 가능합니다.

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장착된 ECM 하이패스 룸미러. 블루링크 버튼까지 모든 버튼 정상 작동합니다.

[블랙박스 설치하기]
시중에 수많은 블랙박스 제품들이 출시되어 있지만, 선택이 쉽지 않습니다.
작동 안정성과 내구성이 높은 신뢰할 만한 제품이 매우 드믈기 때문입니다.
요구사항
. 1ch, FHD 사양
. WIFI 지원
의 조건을 만족하는 제품 중 가격과 디자인, 제조사 신뢰성 등을 고려해서 선택한 제품은 대만 트랜센드사의 DP200 모델입니다.
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블랙박스의 작동 특성상 메모리 쓰기 오류가 대단히 빈번하기에 아무래도 메모리 전문업체가 좀 나을 것 같다고 생각했고, 상시작동, 2채널, GPS 등의 기능은 저는 불필요하거나 단점이 많아 사용하지 않는 기능이라고 봤기에 이 조건을 만족하는 제품 2~3종 중 DP200 모델을 선택했습니다.

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추가로 제품에서 기본 제공되는 시가잭 miniUSB전원케이블을 사용하지 않고, 아마존에서 휴즈박스 연결용 케이블을 따로 구입하여 매립설치하였습니다.
블랙박스의 화질 깨끗하고, WIFI연결이 쉬워 녹화영상을 스마트폰으로 옮기기 쉽습니다.
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단점은, 아이오닉의 룸미러 뒷편이 LKAS카메라 등의 센서하우징이 자리를 크게 자리잡고 있어 적절한 설치위치를 잡기가 쉽지 않습니다.

아이오닉에 설치하기 적절한 사양과 스팩의 다른 블랙박스 제품으로는 아래 두 제품 정도가 좋을 것 같습니다.
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[스마트폰 거치대]
아이오닉에는 스마트폰 무선 충전기능이 제공되고 있습니다.
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위와 같이, 갤럭시 노트 정도 사이즈의 스마트폰을 거치대 포켓에 넣어주면 1A급으로 자동 무선 충전이 됩니다. 또한 시동을 끄고 운전석 문을 열었는데, 휴대폰이 충전기 위에 있을 경우, “휴대폰을 놓고내리셨습니다”라고 음성 경고안내를 해 주어 건망증 있는 드라이버에게 편리합니다.

다만, 단점은, 무선 충전시 운전석에서 휴대폰 화면을 볼 수 없다는 점 입니다. 아마도 안전을 위해 일부러 이렇게 제작한 것 같습니다.

티맵 등을 사용해야 하기에 추가로 스마트폰 거치대가 필요합니다.
가장 좋은 스마트폰 거치대는 Brodit 거치대 입니다만, 아직 아이오닉용 Brodit 거치대가 출시되지 않았습니다.

아이오닉에서 스마트폰을 적절하게 거치할 수 있는 유일한 위치는 중앙 왼쪽 송풍구이므로 송풍구 거치대가 필요합니다.
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가장 심플하고 완성도 높은 송풍구용 거치대는 KENU 거치대로 보입니다만, 아이오닉의 경우 송풍구 위쪽 대시보드 커버가 튀어나와 있어 스마트폰을 적절한 각도로 잡아줄 수가 없습니다.

최종선택한 제품은 iOTTiE 거치대로서, 송풍구에서 1인치정도 앞쪽으로 튀어나오게 설치되어 스마트폰을 걸림 없이 적당한 각도로 설치할 수 있습니다.
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설치 후 운전석에서 볼 때 스마트폰과 대시 스크린 등을 가까스로 안가리는 위치에 적절히 거치가 됩니다.

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스마트폰 충전용 시거잭 USB 충전기는 QuickCharge 3.0 을 지원하는 Tronsmart 제품으로 했습니다.

이것으로 아이오닉EV를 제대로 타기 위한 추가 옵션 설치를 마쳤습니다. 이제 편안하게 즐기기만 하면 됩니다~

아이오닉EV의 업그레이드를 위한 마지막 한가지 남은 작업은 12V SLA 배터리의 업그레이드 입니다.
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아이오닉EV는 리튬이온 배터리로 움직이는 전기차임에도 12V 납산배터리를 여전히 탑재하고 있습니다.
이 배터리가 대기전력과 주행중 12V 시스템의 전력공급을 하며, 이 배터리의 충전 전력은 메인 리튬이온 배터리에서 소모됩니다.
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위의 사진은 아이오닉EV의 주행중 12V 전력계통의 전압을 보여주는데, 13.8V는 SLA배터리의 Floating charge 전압으로서 주행용 메인 배터리가 지속적으로 12V SLA배터리의 충전전압을 공급하고 있음을 의미합니다.
이는 꽤 무시할 수 없는 비효율적 전력 낭비요소로서, 이 12V SLA배터리를 12.8V 리튬인산철 배터리로 바꿀 경우, 전력 사용 효율을 어느정도 개선시킬 수 있으며, 10kg 이상의 무게 감량 효과도 기대할 수 있습니다.

9살먹은 그랜저TG 새차만들기 프로젝트


제 어머니(친엄마)의 차는 2005년 8월 15일생 그랜저TG 2.7 디럭스 백진주색 차량입니다.

당시 차량 구입가격은 단돈? 2700만원 이었습니다. 지금 생각해 보면 참 처렴하고 가격에 비하면 정말 많은 것을 제공해 준 차라고 생각되네용.

 

이 차를 9년째 타고 게신데, 아직까지 총 주행거리가 4만km 밖에 안됩니다. 그리고 대부분의 아줌마(할머니포함)운전자들이 그러하듯이, 차량 구입 후 엔진오일 3회 교환한 것 외에는 차에는 휘발류만 투입되어 왔습니다.

 

그러다 보니, 외관, 내장 등이 많이 손상되었습니다. 외관은 비록 낡았지만, 워낙 차를 안타셨기에 엔진상태와 그밖의 모든 메카닉 부분이 너무나 상태가 좋습니다.

 

어머니의 생신에 즈음하여, 외국 출장도 가신다기에, 생일선물로 차를 리노베이션 해 드려야 겠다는 기특한 생각으로 그랜저TG 풀 디테일링 프로젝트가 시작됩니다.

 

외관상태를 볼까용?

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앞뒤 범퍼 양쪽, 양쪽 펜더 4짝, 양쪽 문 4짝 모두에 긁힌 자국과 접촉사고의 흔적이 있습니다.

 

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저런, 모든 상처가 크지는 않은데 지붕과 본네트를 제외한 모든 외장의 판금도장수리가 필요하네요.. 완벽하게 복원하기 위해서는 비용이 상당할 것으로 예상됩니다.

 

차량의 내장을 볼까용?

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가죽시트나 내장재의 손상은 없지만, 오염이 심합니다. 그리고, 특유의? 중고차 냄새도 나고요..  내장은 카페트는 새것으로 교체, 그리고 전체적으로 실내 풀 디테일링과 정리정돈을 하기로 합니다.

 

늘 그래왔듯이(?) 카닥을 통한 수리 견적 요청을 해 봅니다.

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수리부위가 사방으로 많아 보험 자차 수리를 하는 방향으로 상담을 했고, 여러건의 손상에 대한 수리를 모두 보험처리를 하게 될 경우엔, 보험 수리비의 큰 증가와 보험료 할증 등이 될 수 있어 일부(한쪽면)만 보험처리하고 나머지 부위는 자가수리를 하는 방향으로 총 수리비 부담을 최소화 하였습니다.

 

외장수리 과정에서 이 차량이 조수석 에어백 결함으로 대시보드 교체대상이었다는 것을 뒤늦게 알게 되어 수리 기간 중 차량 내장의 대시보드를 새것으로 교체하였습니다(무상수리). 이것도 완전 대 수술이네요.. 그래도 덕분에 내장재 중요부분을 디테일링 할 것 없이 새것으로 교체되게 되었습니다.
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외장 수리에 이어 진행한 수리는 유리창 유막 제거와 발수코팅 작업.

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단단해 보이는 유리도 빗물과 자외선에 의해 눈에 보이지 않는 침식이 진행되며, 그렇게 침식되어 거칠어진 표면에 계면활성제나 유리세정제(알칼리성)로는 닦아지지 않는 오염물질이 부착되게 됩니다.  이로 인해 전방 시야가 탁해지고, 와이퍼 작동시 와이퍼가 부드드드 떨거나 와이퍼가 지나가고 유리창이 깨끗하지 않는 등의 문제를 발생시키며, 이는 주행 안전에도 실질적으로 안좋은 영향을 주게 됩니다.

이렇게 침식되고 오염된 유리창을 전문 업체에서 유리 전용 연마제를 이용한 폴리싱작업과 작업 후 발수 코팅으로 매끄럽고 깨끗한 유리창으로 복원시켰습니다.

 

이제, 티스테이션에 왔습니다.

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그랜저 2.7은 3.3과 달리 16인치 휠과 타이어 입니다. 이 휠이 약간 뚱뚱한 그랜저의 외관과 딱 어울리기는 하지만, 많이 아쉽다고 개인적으로 생각합니다. 그래서, 휠을 17인치로 교체하고, 타이어도 교체합니다.

 

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16인치에서 17인치로 업글!, 그리고 출고후 처음으로 얼라인먼트도 바로잡아주고요~

 

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우와.. 우리 어머니 징하시다.. 2005년 출고시 달고나온 배터리를 8년간 사용하셨네요.. 배터리도 교체, 엔진오일도 플러싱 후 교체, 각종 필터, 에어컨 필터까지 모두 교체, 와이퍼 교체, 에어컨 evaporator 크리닝까지 온김에 모두 작업합니다.

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할로겐 프로젝션 헤드램프는 죽지 않았지만, 그래도 새것으로 교체합니다. 할로겐 램프는 2년 정도 사용하면, 원래 밝기의 60%정도로 광량이 줄어듭니다. 그래서, 2~3년에 한번씩은 헤드램프가 나가지 않더라도 교체해 주는 것이 좋습니다.

 

다음 작업은 전장품.. 출고시 거의 기본형 옵션이었는 데다, 그간 세월이 많이 흘러 여러가지 차량용 IT기기들의 비약적인 변화가 있었죠. 이런 것들 중 필요한 부분들을 그랜저에도 적용키로 합니다.

기본상태의 그랜저TG내장. 그랜저TG의 내장 품질과 실내공간의 여유는 지금도 전혀 꿀릴 것 없는 품질과 공간감을 제공합니다.

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우선, 내비게이션과 후방카메라 제공 목적으로 헤드유닛을 교체합니다. 차량이 워낙 초창기 모델이라 적용 가능한 헤드유닛이 거의 없고, 가장 안정적으로 작동하고, 제품 완성도가 높다고 판단되는 제이씨현 런즈 제품으로 헤드유닛 교체합니다. 2ch 블랙박스와 RF방식 하이패스도 추가 장착했습니다.

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그리고, 어머니의 스마트폰 충전과 안전한 거치를 위해 브로딧 그랜저TG전용 갤럭시 노트 거치대(2A충전기 내장형)도 설치합니다.
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자, 이제 스마트폰 거치와 급속충전, USB MP3, 블루투스 오디오, 인터넷 라디오 스트리밍, DMB, 후방카메라, 블랙박스, 하이패스까지 장착.. 더 필요한거 없겠죠?? 기존 차량에 수납칸마다 꽉꽉 들어차 있던 CD들은 모두 ogg로 리핑하여 넣고 CD는 쓰레기통으로 보내 수납장들을 깨끗이 비웠습니다.

 

그 다음은~

초록색 번호판을 흰색 번호판으로 교체했습니다. 이건 비용이 아주 저렴.. 번호판 비용 7×00원, 교체공임 3000원 밖에 안합니다. 차량 디테일링시에 오염되고 손상된 번호판은 교체하는 것이 더 좋겠습니다.
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마지막으로, 내 외장을 풀디테일링 세차작업 들어갑니다. 내장의 스팀세차와 외장판금도장 후 남아있는 결함등을 광택작업과 섬세한 세차작업으로 최대한 새차의 상태로 복원합니다. 출고시 부착했던 윈도우 틴팅도 투과도 15%로 너무 어두워 어머니의 안전운전을 방해한다고 판단되어 투과도 40%의 밝은 틴팅으로 재시공했습니다.
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실내도 새차처럼 깨끗하게 복원시킵니다. 카펫과 대쉬보드는 교체했으니 새것이고, 시트와 내장재 곳곳은 집중적인 크리닝으로 깨끗하게 복원되었습니다. 마지막으로, 천연 발삼향오일을 몇방울 실내에 투하하여 머리아프지 않고, 은은하고 고급스러운 실내향이 나게 했습니다.
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그랜저TG의 실내공간은 지금도 국산차 중 에쿠스를 빼고는 가장 여유롭고 편안한 뒷자리 공간을 제공하는 것 같습니다.

 

이렇게 일주일간의 리노베이션을 마치고 어머니 직장의 주차장에 드롭..
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예상대로 우리 어머니의 반응은, “왜이렇게 늦게 왔냐” 정도.. 번호판 색상 바뀐 것 말고는 무엇이 바뀌었는지도 모르시고, 본인 차량이 원래부터 이랬는 줄 아십니다..

 

이렇게 그 전에도 딱히 부족함 없고 불편함 없고, 편안하고 여유로운 차 그랜저TG의 리모델링을 마무리했습니다.

 

일주일간 그랜저TG를 끌고다니면서 느낀 그랜저TG의 단점은, 최신 차량보다 떨어지는 연비, 매우 늦은 5단 변속기 반응, 물컹한 브레이크이고, 장점은 정숙성, 승차감, 실내 거주성, 인테리어 품질 등이 지금의 신형 차량에도 전혀 뒤지지 않는다는 점 이었습니다.

 

총 들어간 비용은 약 400만원 정도.. 아마 어머니가 아시면 뒷목잡고 쓰러지실지도 모르겠네요.. 하지만, 이돈으로 내/외장을 새차 수준으로 복원하고, 앞으로도 한 10년 더 탈 수 있는 수준으로 리모델링 했다고 생각하기에 충분한 가치는 있다고 생각되네용.